Vučna služba na autocesti A1 i izlazu Dugopolje
Kvar u koloni ljeti, guma koja pukne u punoj brzini ili auto koji stane točno na izlazu. Dolazimo na dionicu kod Dugopolja u oba smjera, sa signalizacijom prije utovara.
Kvar u koloni ljeti, guma koja pukne u punoj brzini ili auto koji stane točno na izlazu. Dolazimo na dionicu kod Dugopolja u oba smjera, sa signalizacijom prije utovara.
Vozilo koje stane u voznom traku na autocesti nije isto kao ono parkirano na ulici. Prije utovara prvo osiguravamo mjesto nesreće, pa tek onda vučemo.
Dobar dio poziva s ove dionice zapravo dolazi s izlaza Dugopolje, gdje vozilo stane u redu za izlaz ili odmah nakon naplatne postaje.
Tri situacije nose većinu intervencija na ovoj dionici.
Ljeti gužva prema Splitu zna trajati satima. Auto se jedva miče, motor pregrijava, guma zna puknuti, a izaći iz kolone nije moguće.
Vozilo ne može krenuti nakon naplatne postaje ili baš na izlazu. Blokira traku, pa intervencija ide odmah, prije nego nastane veći zastoj.
Duga vožnja i klima na vrućini isprazne akumulator, ili gorivo ponestane dok se stoji u koloni. Dolazimo i bez vuče, ako auto samo treba pokrenuti.
Najviše poziva stiže s dionice između izlaza Dugopolje i ulaska u grad, u oba smjera.
Tri podatka skraćuju dolazak i daju točnu cijenu odmah.
Cijene su okvirne. Kilometraža se računa od mjesta utovara do mjesta istovara, a cestarina po stvarnom trošku. Iznos potvrđujemo prije izlaska vozila.
Da. Dolazimo sa signalizacijom, po potrebi izvučemo vozilo iza zaštitne ograde ili u zaustavni trak, pa tek onda utovarujemo na platformu.
Recite točan smjer i najbliži izlaz ili kilometar. Procjenu dolaska kažemo odmah, iako kroz gužvu i nama treba dulje nego inače.
Ako je vaše vozilo već prošlo naplatnu postaju prije kvara, cestarina se ne duplira. Ako vučno vozilo mora proći dodatnu naplatu radi vas, taj trošak je stvaran i vidljiv na računu.
Da, izlaz Dugopolje pokrivamo u oba smjera, i prema Splitu i prema unutrašnjosti.
Javite smjer i kilometar, vozilo kreće odmah.